Godt med plads. Både til pakkenelliker og i økonomien. Det er noget, som mange børnefamilier går efter.

Du skal dog ikke fortvivle, hvis budgettet kun hedder 120.000-150.000 kr.

Her er nemlig rigtig mange gode mellemklasse-stationcars. Det er biler, som typisk er tre-fire år gamle og altså up to date endnu, selv om flere måske netop er blevet fornyet med en ny generation eller står lige over for dette til næste år.

Således kan du f.eks. for cirka 120.000 kr. få en Peugeot 308 stationcar fra 2015 med 130 hk benzinmotor og 86.000 kørte km eller en Ford Focus stationcar fra samme årgang med 95 hk dieselmotor og 92.000 km på tælleren.

Det viser en gennemgang, som Jan Lang, der er markedsanalytiker på Bilbasen, har lavet. Det er biler, som fra nye måske har kostet omkring 200.000-270.000 kr., men som efter flere afgiftsomlægninger er faldet til ganske fornuftige priser.

"Mellemklassen er virkelig en slagmark for bilimportørernes kamp om markedsandele, og det er klart til forbrugernes fordel. Det er en klasse, hvor der både er firmabilkøbere og private købere i stort antal, så derfor er der rigtig mange fine køb efterfølgende på brugtbilmarkedet," siger Jan Lang.

Qashqai mest populær

Samtidig nyder modellerne godt af, at mange på brugtmarkedet går efter høje crossovere og SUV'er som Nissan Qashqai og på den front overser mere oplagte muligheder.

"Mange kigger mod biler som Nissan Qashqai, og mellemklassen står i skyggen af den fremstormende SUV-klasse. Men man skal huske på, at pladsforholdene generelt er meget bedre i en stationcar end i en SUV. Her får du rigtig meget bil for pengene. Du får både godt udstyrsniveau, plads, gode køreegenskaber og fin komfort," siger Jan Lang, der bl. a. fremhæver komforten i en stationcar som Kia Ceed SW og de præcise køreegenskaber i Ford Focus stationcar.

Forskellige priser

Niveauet svinger fra mærker til mærke. Her liggere priserne på modeller som VW Golf Variant typisk højere end andre, mens man i den koreanske afdeling til gengæld kan spare penge ved at kigge mod en model som Hyundai i30 stationcar, som er den noget oversete søstermodel til Kia Ceed.

Netop Kia Ceed og Skoda Octavia er de modeller, som holder brugtpriserne bedst.

Jan Lang har fundet både benzin-og dieselbiler i sine eksempler med maks. 125.000 km på tælleren.

Så burde man i de fleste tilfælde kunne knibe sig lige under det magiske tal på 200.000 km efter tre-fire års kørsel, som gør bilen sværere at sælge.

messe Det er ikke hver dag, at en Hollywood-instruktør er til stede ved præsentationen af en konceptbil.

Men det var tilfældet, da instruktøren James Cameron, som bl. a. er kendt for den historiske "Titanic" samt science fiction-filmene "Terminator"-serien og "Avatar", stod side om side med Mercedes-bossen, Ola Källenius.

Det skete på den store CES-elektronikmesse i Las Vegas, som har udviklet sig til et af de steder, hvor bilproducenterne viser nogle af de mest højteknologiske nyheder eller koncepter.

Det gælder i høj grad Vision AVTR, som er inspireret af universet i Pandoras verden fra "Avatar"-filmen, hvor hovedpersonerne lever i pagt med naturen. Her har folkene bag filmen haft en stor finger med i udviklingen.

Designet er skabt som en spændt bue med enorme "boblehjul", mens interiøret er skabt af genbrugsmaterialer eller på baggrund af bæredygtige råmaterialer.

Elektrisk

Vision AVTR er selvfølgelig elektrisk.

Her er batterierne skabt af bæredygtige materialer, som er uden sjældne metaller og mineraler, og som kan genbruges.

Bilen er skabt med hjul, der kan rotere, så den kan bevæge sig sidelæns som en krabbe. Det insektagtige præg videreføres med 33 "flapper" på bagenden, der kan bruges til at kommunikere med omverdenen og få bilen til at virke levende.

Føreren kontrollerer hele herligheden med et joystick fra sit sæde, hvor omverdenen kan betragtes gennem de store vinduer eller skærme med 3D-grafik. Det er bestemt et farverigt indslag, som Mercedes har lanceret, og selv om det læner sig op ad underholdningsindustrien, er der gode takter, som man ikke skal afskrive.

Solceller på taget, California-mode til automatisk nedrulning af alle vinduer og en kabine, der er bygget af genbrugsmaterialer, fundet i havet. Jo, danske Henrik Fisker er god til at sætte scenen, når han lancerer en ny bil, og det har han netop gjort.

Det er næsten et år siden, danske Henrik Fisker startede med at fortælle om sin nye elektriske baby, men det var først i oktober 2019, at den elektriske SUV blev navngivet Ocean. Og nu har designeren så præsenteret vognen for offentligheden.

Det skete under et lille arrangement i Los Angeles.

Indvendigt tager Fisker Ocean ellers en forenklet tilgang svarende til det, vi har set i Tesla Model 3 og Ford Mustang Mach-E. En stor berøringsskærm sidder i midten, og en mindre skærm placeret bag rattet fungerer som den digitale instrumentklynge. Der er også to trådløse opladere og en head-up-skærm - sidstnævnte, siger virksomheden, kan vise musiktekster, mens en sang spiller, under forudsætning af, at føreren er i humør til karaoke i bilen.

Samme pris som Tesla

Fisker Ocean er den første af en trio af nye elbiler fra Fisker Inc. Produktionen er planlagt til at starte i slutningen af 2021, men de fleste kunder vil begynde at modtage biler fra starten af 2022.

Elbilen vil koste omtrent det samme som Tesla Model 3 på det amerikanske marked, mens der endnu ikke er fastsat priser i resten af verden. Fisker Inc. er et bilfirma uden mellemmænd som importører og forhandlere.

"Vi har taget alle mellemled ud. Vi vil levere bilen direkte til kunderne og kalder os selv verdens første digitale bilvirksomhed. Vi vil gøre alt digitalt. Det hele sker via en app til smartphones," siger Henrik Fisker.

Interiøret skulle være 100 pct. vegansk, og Fisker siger, at interiøret er produceret af genbrugsmaterialer fra bl. a. fiskenet og gummi.

Indvendigt er der plads til fem voksne, og bagagerummet er så stort, at Henrik Fisker kunne ligge derinde, demonstrerede han.

Bilen er udviklet til det globale marked. Man starter med USA, men hurtigt efter kommer den til Europa og til sidst også Kina.

Ingen data

Fisker har tidligere bemærket, at batteriet vil få en kapacitet på omkring 80 kWh, hvilket vil give en rækkevidde på mellem 400 og 480 km.

Der bliver også mulighed for firehjulstræk og krog til anhænger. Basismodellen får angiveligt almindeligt baghjulstræk.

Virksomheden siger, at den har global produktionskapacitet i USA, Kina og Europa, og Fisker regner med, at man vil bygge mere end 1 mio. køretøjer mellem 2022 og 2027.

Billedtext:

Billedtext: Henrik Fisker har sans for den gode fortælling, så bilen er udstyret med California-mode, hvor alle vinduer og glaspaneler køres ned samtidig via tryk på en knap.

Billedtext: