polestar Efter længere tids opladning er det nu helt sikkert, at det nye Polestarelbilmærke kommer til Danmark.

Sådan lyder meldingen i en officiel meddelelse fra Polestar, som vil udvide de oprindelige syv europæiske markeder med tre mere og indtage Danmark, Finland og Østrig i 2021.

Det bliver med den nyeste Polestar 2-model som spydspids. Det er en pænt stor premium-hatchback, der foreløbig er vist med en batteripakke på 78 kWh, en ydelse på 300 kW (408 hk), og som klarer 470 km på en opladning. Det er en model, som bl. a. skal konkurrere mod Tesla Model 3. Der vil dog følge mindre versioner. Det er kinesiske Geely, som ejer Volvo, der står bag Polestar, og ambitionerne er store.

Thomas Ingenlath, der er øverste chef for Polestar, uddyber:

"Mange spørgsmål går på, hvornår Polestar 2 vil være tilgængelig på flere markeder. Vi kan selvfølgelig ikke gøre det hele på én gang, men det føles fantastisk endelig at kunne bekræfte vores markedsudvidelse, der starter med Danmark, Finland og Østrig," siger Thomas Ingenlath, CEO for Polestar. De indledende brand-aktiveringer forventes at begynde i andet kvartal af 2021, og ordrebøgerne åbnes i sensommeren. De første leveringer er planlagt til starten af fjerde kvartal.

Polestar har også lanceret plug-in hybriden Polestar 1, mens den elektriske SUV Polestar 3 følger.

Det er endnu uklart, hvordan bilerne skal sælges og serviceres herhjemme.

Ifølge FDM er der lagt op til salg over nettet og service hos udvalgte Volvo-forhandlere. Præcise modelspecifikationer og prisoplysninger vil blive bekræftet tættere på lanceringen.

toyota Der er gået Toyota i modellerne fra Suzuki. Først var det Rav4, som uden øvrige ændringer blev forsynet med et Toyota-logo og blev til Suzuki Across, og snart følger stationcaren Corolla Touring Sports, der hos Suzuki får navnet Swace.

Suzuki Swace kommer udelukkende som stationcar og den lille hybridmotor med en samlet ydelse på 122 hk.

Der er en klar årsag til, at nye Toyota-modeller bliver til Suzuki, og det er, at Suzuki kan få den samlede CO2-udledning ned, fordi de ikke selv har hybridbiler, plug-in hybrider eller elbiler. På den anden side kan Suzuki få distribueret Toyotas modeller i blandt andet Indien, hvor Suzuki står stærkt. Der bliver to udstyrsniveauer herhjemme, men de endelige danske modeller og prisniveau kendes endnu ikke for Swace, som lanceres i det nye år. Importøren har heller ikke endnu prisen for den høje Across, som det er planen at lancere omkring årsskiftet. Den kommer udelukkende som plug-in hybrid.

hyundai Mere strømlinet og langt mere digital. Det er nogle af nøgleordene for den nye Tucson SUV, som Hyundai netop har løftet sløret for.

Modellen, der blandt andet konkurrerer mod Peugeot 3008, lander herhjemme i løbet af 2021, og den vil helt i tidens ånd kunne fås som plug-in hybrid.

Det sker med en drivline, hvor en 1,6 liters benzinmotor spiller sammen med batteri og elmotor, og hvor der er en samlet systemydelse på 265 hk.

Rækkevidden på ren el er dog endnu ikke opgivet. Med i viften af nye motorer er også en mild benzinhybrid, der yder 230 hk.

Men der er også mindre motorer på vej.

Avanceret styretøj

Netop hybriderne får et nyt, avanceret system til bilens styretøj, hvor adgangen til ekstra strøm bruges til at optimere bilens evner til både styring og stabilitet. Plug-in hybriden har ydermere elektrisk træk på baghjulene og kan sættes op til både sport og terrænkørsel.

Overordnet set vokser bilen en lille smule og får mere benplads til bagsædepassagererne, mens bagagerummet angiveligt er på pæne 620 liter, oplyser udenlandsk motorpresse.

Mest markant på de ydre linjer er fronten med smalle full LED-forlygter, som er integreret i det nye design.

Inden døre byder Tucson på en fuldt digital kabine, hvor de fleste funktioner styres på en 10,25 tommer skærm, der også fungerer sammen med en digital nøgle i ejerens telefon. Herfra kan bilen låses op, mens klimaanlægget også kan styres.

Bremser selv

Tucson enten har eller kan udstyres med en lang række nye sikkerhedssystemer som bl. a. automatisk nødbremse, der reagerer, når der er krydsende trafik ved bakmanøvrer, og en lignende, der reagerer ved genstande i blinde vinkler, for eksempel ved vognbaneskift. Nyt er også "Highway Driving Assist", hvor en køassistent spiller sammen med navigationsanlægget, så det hjælper med at holde afstand og kan hjælpe med at gøre den delvist selvkørende. Der foreligger ikke oplysninger om danske priser eller udstyr.